คู่มือเครื่องชาร์จ EV ถือเป็นจุดเริ่มต้นสำคัญเมื่อต้องการเข้าร่วมการปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ในรถของคุณแตกต่างจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่คุณมีในโทรศัพท์มือถือเล็กน้อย ทั้งสองรุ่นเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ให้พลังงานเมื่อคุณต้องการ ไม่ว่าจะโดยการกดคันเร่งหรือพิมพ์ข้อความในโทรศัพท์
การชาร์จอุปกรณ์ทั้งสองในระดับพื้นฐานก็คล้ายกัน โดยคุณเสียบอุปกรณ์เข้ากับปลั๊กไฟแล้วรอให้อุปกรณ์ชาร์จใหม่ แต่มาพร้อมกับข้อควรพิจารณาที่สำคัญบางประการที่จะเปลี่ยนแปลงความเร็วและประสิทธิภาพของประสบการณ์อย่างมาก
คำแนะนำเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ EV
(เครดิตภาพ: Alamy)
1. การเชื่อมต่อ
EV ของคุณจะมาพร้อมกับสายชาร์จมาตรฐานพร้อมปลั๊กที่ปลายด้านหนึ่งและขั้วต่อซึ่งมักจะเป็นแบบด้ามปืนพกอยู่ที่อีกด้านหนึ่ง มีตัวเชื่อมต่อหลายประเภท แต่ที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกา มีการกำหนดค่ามาตรฐานที่เรียกว่าระบบการชาร์จแบบรวม (หรือ CCS) ซึ่ง EV ที่ผลิตใหม่ทั้งหมดจะเข้ากันได้
ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้คือ Tesla ซึ่งสร้างตัวเชื่อมต่อพิเศษของตัวเอง Tesla ยังมีเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะของตัวเองอีกด้วย
2. ตัวเลือก
(เครดิตภาพ: Alamy)
การชาร์จใหม่ทำได้ง่ายเพียงแค่เสียบขั้วต่อเข้ากับรถและเสียบปลั๊กไฟมาตรฐานในโรงรถหรือถนนรถแล่นที่บ้าน อย่างไรก็ตามคุณจะต้องรอเป็นเวลานาน
การชาร์จรูปแบบนี้หรือที่เรียกว่าการชาร์จระดับ 1 เป็นวิธีที่ช้าที่สุดในการเติมแบตเตอรี่ EV ของคุณ ปลั๊กไฟมาตรฐาน 120 โวลต์นั้นใช้ชาร์จโทรศัพท์มือถือได้ แต่ให้พลังงานไฟฟ้าได้ไกลเพียง 3 ถึง 5 ไมล์ทุกๆ ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าคุณต้องใช้เวลาหนึ่งวันเต็มในการขับเคลื่อนรถของคุณให้วิ่งได้มากกว่า 100 ไมล์ ซึ่งไม่ใช่ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่ารถของคุณจะถูกเก็บไว้ที่บ้านเกือบตลอดเวลาเช่นเดียวกับคนส่วนใหญ่ก็ตาม
ตัวเลือกที่รวดเร็วกว่าคือการชาร์จระดับ 2 ซึ่งคุณต้องมีพาวเวอร์พอยต์ 240 โวลต์ที่พร้อมเสียบปลั๊ก ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นสิ่งที่คุณต้องมีสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานหนัก เช่น เครื่องอบผ้าติดอยู่ ด้วยราคาไม่กี่ร้อยดอลลาร์ คุณสามารถซื้อสายชาร์จระดับ 2 แบบกำหนดเองได้ ซึ่งสามารถมีความยาวได้ยาวขึ้นถึงประมาณ 25 ฟุต เพื่อเข้าถึงพื้นที่ที่เหมาะสมและสามารถส่งกระแสไฟได้ประมาณ 32 แอมป์หรือมากกว่านั้นไปยังรถของคุณ
โดยทั่วไปแล้ว สถานีชาร์จ 'อัจฉริยะ' ระดับ 2 จะมาพร้อมกับขายึดบนผนังสำหรับวางสายเคเบิลและที่ยึดสำหรับซองหนัง พร้อมด้วยหน้าจอที่แสดงระยะเวลาที่เหลือในการชาร์จ คุณยังสามารถทำให้การชาร์จเป็นแบบอัตโนมัติเพื่อให้ดำเนินการในเวลาที่เหมาะสม เช่น ช่วงดึกซึ่งอัตราค่าไฟฟ้านอกช่วงปกติมักจะถูกกว่า
มีที่ชาร์จแบบพกพาระดับ 2 ด้วยเช่นกัน ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนคือมีความยืดหยุ่นมากกว่าเครื่องชาร์จแบบจุดคงที่ แต่มีข้อเสียคือมีประสิทธิภาพน้อยกว่า โดยให้กระแสไฟเพียง 16 แอมป์ถึง 20 แอมป์
การชาร์จระดับ 2 อาจเร็วกว่าการชาร์จระดับ 1 ถึงเจ็ดเท่า แต่มีตัวเลือกที่เร็วกว่านั้นเรียกว่าเครื่องชาร์จ DC ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เหล่านี้จะส่งกระแสไฟฟ้าตรงจากกริดโดยตรงไปยังแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ โดยสามารถชาร์จใหม่ให้เต็มได้ภายในเวลาเพียง 15 นาที ที่ชาร์จเหล่านี้มักจะพบได้เฉพาะตามจุดชาร์จสาธารณะเท่านั้น เนื่องจากมีราคาแพงมากในการติดตั้ง
“ฉันไม่คิดว่าจะมีใครมีที่ชาร์จแบบเร็วที่บ้าน มันไม่สมเหตุสมผลเลย” Joe Britton กรรมการบริหารของ Zeta ซึ่งเป็นองค์กรอุตสาหกรรม EV กล่าว “คุณสามารถซื้อที่ชาร์จระดับ 2 ได้ในราคา 500 ดอลลาร์หรือ 600 ดอลลาร์ ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับคนส่วนใหญ่ที่สามารถชาร์จไฟที่บ้านได้”
3. การชาร์จ
(เครดิตภาพ: คิวเมอริท)
เมื่อพิจารณาตัวเลือกการชาร์จระดับ 1 หรือระดับ 2 ที่พบบ่อยที่สุด คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างอย่างมาก แม้ว่าระดับ 1 จะใช้เวลาหนึ่งวันเต็มในการชาร์จจนเต็ม แต่ระดับ 2 สามารถเพิ่มแบตเตอรี่ของคุณได้ 25 ไมล์ถึง 35 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าแม้จะแบตเตอรี่หมด แบตเตอรี่ของคุณจะถูกเติมหากปล่อยทิ้งไว้ข้ามคืน
ระวังตัวแปรอื่นๆ รถยนต์แต่ละคันสามารถให้ระดับการชาร์จที่แตกต่างกัน ซึ่งจะส่งผลต่อความเร็วในการชาร์จ ในขณะที่ความเร็วในการชาร์จสำหรับบิตสุดท้ายของแบตเตอรี่จะช้ากว่าการชาร์จในขั้นแรกเมื่อแบตเตอรี่หมดโดยสิ้นเชิง “ลองจินตนาการถึงการเทน้ำลงในถ้วยเปล่า” Ronald Montoya บรรณาธิการอาวุโสด้านคำแนะนำผู้บริโภคของ Edmunds ซึ่งเป็นไซต์ข้อมูลยานยนต์กล่าว “ยิ่งคุณเข้าใกล้ยอดเขามากขึ้นเท่าไร คุณต้องชะลอความเร็วลงเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำหก เช่นเดียวกับการชาร์จ แต่จะช้าลงในตอนท้ายเพื่อปกป้องแบตเตอรี่”
ความเป็นจริงของนิสัยการขับรถหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่จนเต็มเพื่อไปยังที่ที่คุณต้องการ ชาวอเมริกันส่วนใหญ่เดินทางโดยเฉลี่ยประมาณ 30 ไมล์ต่อวันด้วยรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าการเติมที่ชาร์จระดับ 2 เพียงสั้นๆ อย่างรวดเร็วก็เพียงพอแล้วเพื่อให้คุณเดินทางต่อไปได้ การชาร์จใหม่มักเป็นเรื่องของการเติมเงินในระยะเวลาอันสั้น แทนที่จะชาร์จเป็นเวลานาน ซึ่งทำให้คุณไม่สามารถไปไหนได้ในขณะที่รอ
“ถ้าปกติแล้วคุณทิ้งรถไว้ในโรงรถข้ามคืน คุณจะแทบไม่สังเกตเห็นเลยด้วยซ้ำ” มอนโตยากล่าว “หากคุณต้องการเดินทางท่องเที่ยวโดยรถยนต์ มันจะเพิ่มเวลาไปยังจุดหมายปลายทางเพื่อแวะเติมพลัง แต่สำหรับการใช้งานในแต่ละวัน คุณจะไม่เป็นไร”
